伴随疫情的结束，全球经济已然步入复苏期。在此背景下，新能源产业，一向具有国际视野的港澳资本活跃度激发，开始大规模进入大陆市场。新能源产业作为国家政策支持产业，成为港澳资本的群雄逐鹿之地。

投资新能源，港资产业转型

5 月 31 日，中国充电服务第一股能链智电公告显示，完成 350 万股美国存托股票增发交易，投资人包括郑志刚及港股老牌上市公司中誉集团等。

公开资料显示，郑志刚是香港四大家族之一的郑氏家族如今的掌门人，被外界赋予“最有前途的香港富三代”的名号。在福布斯 2023 年香港富豪排行榜，郑志刚所属的郑氏家族以 289 亿美元位列第三，仅此于李嘉诚家族和李兆基家族。

郑志刚投资眼光毒辣，其投资的美团、京东物流、小红书、小马智行、新瑞鹏宠物、自如等知名企业都是如今各行业的翘楚。在 2017 年和 2018 年，郑志刚分别参与了蔚来汽车的 D 轮融资和小鹏汽车的 B 轮融资。

另一投资方中誉集团，实际控制人为香港的隐秘富豪赵渡。关于赵渡的公开资料并不多，但是其已经多次投资新能源车企，其中就有威马汽车。

港澳资本将目光投向威马

其实早在郑志刚、赵渡此次大手笔投资新能源充电服务产业之前，其他港澳投资者就曾多次将目光投向威马汽车。

2021 年 10 月，威马宣布获得 5 亿美元的新融资。其中，D1 轮融资超过 3 亿美元，由电讯盈科及信德集团领投。电讯盈科属于李嘉诚次子李泽楷旗下，全香港最大的通信服务供应商；信德集团则是已故的“澳门赌王”何鸿燊创办。

2021 年 11 月，D2 轮融资中已在港交所上市的地产一哥雅居乐以 2.1 亿美元投资威马；

2023 年 1 月 12 日，香港 Apollo 出行与威马达成战略合作。Apollo 出行前身名叫力世纪，其执行董事兼联席主席何敬丰是澳门财团何氏家族成员。

在 Apollo 的股权结构中，何厚铧家族持有 Apollo 11.35% 的股份，是 Apollo 第二大股东。而何厚铧本人曾担任过澳门回归后第一任特区行政长官，与 Apollo 董事长何敬丰是叔侄关系。

维港投资作为 Apollo 出行第三大股东，持股比例为 9.86%。尽管维港投资并非李嘉诚的家族公司，为其生意合伙人更是红颜知己周凯旋全资拥有，但是李嘉诚连同维港投资参与了众多科技创新项目。

除了以上港澳实力家族基金，还有包括澳门新赌王吕志和的银河娱乐、香港隐富赵渡家族基金、港澳地区知名商业银行等悉数注资威马。

港澳资本加持，走出阵痛期

其实在进入 2023 年以后，新能源汽车产业进入白热化状态，行业处在阵痛期，部分新势力车企近几个月声量减小，部分车企也面临销量大减、全系降价 3 万的境遇。同样处在阵痛期的威马，即使在此环境下资本依旧选择威马。

2023 年 1 月 12 日，香港 Apollo 出行发行公告称，拟以 20.2 亿美元 (约 158 亿港元) 收购威马控股旗下 WM MOTOR (威马汽车), 将透过以每股 0.55 港元配发 288 亿股的方式进行结算。

Apollo 选择威马与合作，威马将成为 Apollo 出行业务进展的重要支撑。Apollo 定位高端，但是在内地市场缺乏知名度、生产资质、量产能力以及销售网络；威马是造车新势力中首个自建工厂的品牌，具备轿车、SUV 以及 MPV 生产资质，拥有浙江温州和湖北黄冈两大生产基地，年产能达到 25 万辆。

显然，威马目前手握李嘉诚家族基金、何鸿燊家族基金、何厚铧家族基金、新澳门赌王吕志和、赵渡家族基金等港澳实力财团的投资，每一位投资者单拎出来，都是能影响资本市场走向的重量级人物。在港澳实力资本的鼎力支持下，威马的未来之路只会比大多数人想象的更好。

随着科技进步新能源未来可期

可能会有人说，新能源汽车相关产业最近表现不够亮眼，港澳资本市场选择威马汽车等新能源产业看走眼了。

非也。随着国家政策的进一步扶持，新能源产业依然是政策发展的大方向。郑志刚、中誉集团这一次对新能源产业的投资，就像黑夜里的火把，让资本市场重拾对新能源产业的信心，港澳资本必然会跟进加大投资新能源。